Landasan Kereta Api Maut Jepun

Jun 1942 mat awang bersama empat rakan sekampungnya menjadi buruh paksa jepun dan dihantar ke kem konyu siam untuk membina landasan keretapi maut. Mat awang dan rakannya berusaha melarikan diri tetapi mendapat halangan setelah menakluki malaya tentera imperial jepun mula mengumpulkan pekerja bagi membina jalan keretapi dari nong pladuk siam ke thanbyuzayat burma. Membaca buku buruh paksa landasan kereta api maut thailand burma 1942 1945 terbitan perbadanan muzium negeri kelantan mengingatkan aku kepada cerita ibu tentang kehidupannya semasa zaman pemerintahan jepun ibu yang tinggal di sebuah kampung di daerah pasir mas sering diminta oleh bapanya untuk menjaga tanaman sayur sayuran mereka kerana tentera jepun ini akan menghulurkan sedikit wang.

kolej universiti islam melaka jawatan kosong kolam air panas bentong price kolej kediaman kolej mawar uitm shah alam kluster utama dasar komuniti negara kompleks mahkamah kota kinabalu address kompleks renang kuala lumpur price kolej komuniti kelana jaya kursus komik doraemon bahasa melayu

Adalah dianggarkan sejumlah 30 000 orang didaftarkan sebagai waris pekerja paksa kereta api maut meliputi 60 peratus orang melayu 20 peratus india 15 peratus cina dan 5 peratus lain lain.

Landasan kereta api maut jepun. Landasan kereta api thailand burma yang digelar sebagai landasan maut ini dibina dalam tempoh masa yang agak singkat oleh hampir 100 000 tahanan perang dunia kedua serta buruh kasar. Sepanjang tempoh tiga tahun pembinaannya seramai 16 000 tawanan perang maut dan lebih 100 000 buruh dari asia itu dilaporkan meninggal dunia atau hilang. Pemerintahan jepun di tanah melayu pada tahun 1942 1945 telah meninggalkan banyak kesan politik ekonomi dan sosial.

Landasan kereta api burma merupakan sebuah landasan kereta api antara ban pong thailand dan thanbyuzayat burma binaan empayar jepun pada tahun 1943 untuk menyokong pasukan tenteranya sewaktu kempen burma dalam perang dunia kedua landasan ini menghubungkan antara bangkok thailand dan rangoon kini yangon di burma dengan lengkapnya landasan ini telah ditutup pada tahun 1947 namun bahagian. Pada hari yang sesak lebih daripada 400 kereta api menggunakannya. Pembinaan landasan sepanjang 415 kilometer itu dimulakan pada oktober 1942 dan berakhir di konkoita utara thailand pada oktober 1943.

Seramai 68 000 tahanan perang british australia amerika new zealand dan belanda manakala 200 000 lagi buruh paksa india china dan melayu terlibat dalam pembinaan landasan maut itu. Setelah tentera jepun berjaya menakluk pearl harbour pada 7 disember 1941. Trivia landasan kereta api maut siam burma.

Perang jepun 5 20 1 6 landasan keretapi maut sempadan burma thailand malaysianews. Sehubungan dengan kisah landasan kereta api maut timbul pula kini isu pampasan bagi buruh paksa landasan keretapi maut tersebut. Pembinaan bermula pada 1943 untuk mewujudkan laluan bekalan ke burma kini dikenali sebagai myanmar dan india bagi tentera jepun.

Salah satu kesan yang sentiasa menjadi ingatan pahit adalah tentang buruh kereta api maut siam burma yang telah melibatkan ramai orang tanpa mengira bangsa. Sebanyak 120 000 kereta api menggungakan landasan shinkansen tokaido setiap tahun. Dari segi masa jika dibahagikan ia bermakna 1 kereta api akan tiba setiap 3 minit.